焦作山东融雪剂作用欢迎来电 寿光学祥化工

   近小编看到这样一条信息：自2014年起，北京市冬季，扫雪铲冰-调动各作业单位为城区主干道除雪铲冰，共计使用融雪剂4060吨，使用量相比以往已有所减少，而液态融雪剂比固态融雪剂多用五倍。这是什么原因呢？让我们一起去探究一下。

   那么目前为何更多的使用液态融雪剂呢？因为此前使用的传统融雪剂，均含有氯盐成分，即腐蚀道路及桥梁，也造成路边植物受损。因此，逐渐以不含氯化物、-盐等物质的液态溶雪剂代替固态融雪剂，已成为使用的必然趋势。

   一些北方城市在冬季，在重要路段或交通高峰时段，适当加大融雪剂用量，进行扫雪作业；其余路段应尽量让积雪自然融化。同时，为保护城市绿化植物及道路设施，要尽可能减少融雪剂的使用量。

   据了解，冬季北方各地区都尝试运用新型液体融雪剂，力争在-融雪、融冰效果的基础上，对路面桥梁“零损害”，对自然环境“”，从而-道路安全与生态环境的和谐发展。

   近年来，持续的低温雨雪使工业溶雪的劣势逐渐显现。在低温条件下，撒上一层盐往往很快就被冻上了。实际上，工业盐的作用是降低凝固点，如果持续低温，凝固点则无法持续降低，而且溶化后的盐水流入地里还会使土地盐碱化。所以，新型溶雪剂被研发出来。

   之所以说新型溶雪剂的是环境友好型产品，因为新型溶雪剂就是型溶雪剂，能有效地解决国内目前使用的融雪剂对金属和水泥混凝土的腐蚀以及危害植物生长等问题。产品中不含-，并-加入保护剂等成分，降低了普通融雪剂对道路及环境的影响和破坏。

   具有融雪速度快，无腐蚀，投加剂量小，经济等优点，融化后的产物可促进植物生长，与传统产品比较，对金属和水泥混凝土的腐蚀微小，安全-。

融雪剂，是一种化学品。普通融雪剂原料易得，价格低廉，其成份主要是-钾和氯盐，并以这两种进行分类。一类是以-钾为主要成分的有机融雪剂，虽然这一类融雪剂融雪效果好，没有什么腐蚀损害，但它的价格太高，一般只适用于机场等地。向环境中施入大量的盐，生态系统需要很长时间适应这种环境变化，生态系统一旦失去平衡，就会-影响水质。而另一类则是氯盐类融雪剂，包括-、氯化钙、氯-等，通称作化冰盐

至于腐蚀性，要看具体的情况，一般情况下检测的方向有碳钢类与水泥路面类的。好的融雪剂对解决水泥路面的问题已经能够-的解决了，不但能达到零腐蚀，而且能起到加固的作用。

对碳钢类的腐蚀也能达到-接近于零。

不过因为成本的问题，现在国内使用的大多数融雪剂还是那种对生态破坏较大的-。